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中國(guó)汽車軸承工業(yè)增加值將年均遞增7%

  • 分類:新聞資訊
  • 發(fā)布時(shí)間:2022-09-27 09:53

【概要描述】
2015年,我國(guó)電工鋼表觀消費(fèi)量上升到約725.16萬噸,而電工鋼產(chǎn)能已超過1200萬噸,實(shí)際產(chǎn)量約836.08萬噸,產(chǎn)能利用率約68.03%。目前,我國(guó)電工鋼市場(chǎng)已出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。作為高端鋼材產(chǎn)品,電工鋼同樣經(jīng)歷了從供不應(yīng)求到供大于求的發(fā)展過程。1974年,我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)全套裝備和專利技術(shù),1978年開始生產(chǎn)電工鋼。當(dāng)時(shí),國(guó)產(chǎn)電工鋼設(shè)計(jì)產(chǎn)能只有7萬噸,而國(guó)內(nèi)需求為20萬噸到30萬噸。國(guó)家要進(jìn)步、要建設(shè)、要發(fā)展,電工鋼資源從哪兒來?只有依靠國(guó)外進(jìn)口。之后,特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,電工鋼的產(chǎn)能、產(chǎn)量和需求逐年增長(zhǎng),目前,電工鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯,尤其是中低牌號(hào)無取向電工鋼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

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  中央提出的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,無疑為我國(guó)電工鋼產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展指明了前進(jìn)的方向。

2015年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩更加明顯

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  回顧2015年,這是我國(guó)電工鋼生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)最艱難的一年。受新建項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)、下游行業(yè)剛性需求不足、進(jìn)口電工鋼沖擊等因素影響,電工鋼市場(chǎng)出現(xiàn)了持續(xù)性供大于求的競(jìng)爭(zhēng)格局,特別是中低牌號(hào)無取向電工鋼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,一些企業(yè)為了搶占市場(chǎng),一味壓低價(jià)格。一些全流程電工鋼企業(yè)暫停個(gè)別生產(chǎn)線,一些半流程電工鋼企業(yè)被迫全線停止生產(chǎn),一些向社會(huì)提供電工鋼熱軋?jiān)暇淼钠髽I(yè)也開始停止供貨。

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  從全年總產(chǎn)能看,截至2015年底,我國(guó)電工鋼生產(chǎn)能力約1229萬噸,與2014年相比增長(zhǎng)0.57%,產(chǎn)能利用率約68.03%。其中,無取向電工鋼生產(chǎn)能力約1102萬噸,同比持平,產(chǎn)能利用率約64.83%;取向電工鋼生產(chǎn)能力約127萬噸,同比增長(zhǎng)5.83%,產(chǎn)能利用率約95.81%。

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  從全年實(shí)際產(chǎn)量看,2015年,我國(guó)共生產(chǎn)電工鋼約836.08萬噸。其中,無取向電工鋼714.40萬噸(含高牌號(hào)68.48萬噸、高磁感和高效47.74萬噸),與2014年相比增加12.78萬噸,同比增長(zhǎng)1.82%;取向電工鋼121.68萬噸(含高磁感82.65萬噸),與2014年相比增加13.32萬噸,同比增長(zhǎng)12.29%。

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  從全流程企業(yè)看,截至2015年底,我國(guó)全流程電工鋼生產(chǎn)企業(yè)約11家。其中,無取向電工鋼生產(chǎn)能力約817萬噸,占全國(guó)無取向電工鋼總產(chǎn)能的74.14%。除太鋼、沙鋼、包鋼新建產(chǎn)能釋放和寶鋼產(chǎn)量微幅增加外,武鋼、首鋼、鞍鋼、本鋼、馬鋼、中冶新材、浙江天潔均有不同程度的減產(chǎn),綜合產(chǎn)能利用率同比下降3.23%。取向電工鋼生產(chǎn)能力約103萬噸,占全國(guó)取向電工鋼總產(chǎn)能的81.10%。武鋼、寶鋼產(chǎn)量略有下降,首鋼、鞍鋼因新建產(chǎn)能(或產(chǎn)線改造)投產(chǎn),產(chǎn)量增幅較大。

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  從半流程(冷軋部分)企業(yè)看,截至2015年底,我國(guó)半流程(冷軋部分)生產(chǎn)企業(yè)約23家,加上1家合資企業(yè),共24家(無取向電工鋼14家,取向電工鋼10家)。其中,無取向電工鋼生產(chǎn)能力約285萬噸,占全國(guó)無取向電工鋼總產(chǎn)能的25.86%。由于中低牌號(hào)無取向電工鋼產(chǎn)能過剰,而市場(chǎng)需求不足,除廣東中圣產(chǎn)能釋放和華西鋼鐵、江陰藍(lán)天等企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型外,黃石山力、四川瑞致、天津辰泰等10家企業(yè)先后半停產(chǎn)或停產(chǎn),其停產(chǎn)的產(chǎn)能占總產(chǎn)能的17.7%。取向電工鋼生產(chǎn)能力約24萬噸,占全國(guó)取向電工鋼總產(chǎn)能的18.90%。無錫晶龍華特是2015年重新租賃生產(chǎn)線,山東以利奧林是2015年新建產(chǎn)線,其他企業(yè)均有不同程度的增產(chǎn)。

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  從供給側(cè)分析看,當(dāng)前電工鋼市場(chǎng)主要是中低牌號(hào)無取向電工鋼產(chǎn)能過剰,一些企業(yè)在電工鋼剛性需求旺盛和利益的驅(qū)動(dòng)下,一窩蜂投資上馬冷軋連續(xù)脫碳退火生產(chǎn)線。一些企業(yè)甚至將熱鍍生產(chǎn)線改造成冷軋連續(xù)脫碳退火生產(chǎn)線,在社會(huì)上采購電工鋼熱軋?jiān)暇砘蚶溆簿?,來生產(chǎn)中低牌號(hào)無取向電工鋼,使得低牌號(hào)無取向電工鋼(50W1300、50W800、50W600)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷售經(jīng)營(yíng)處于極為困難的狀態(tài),嚴(yán)重地影響了電工鋼產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。從取向電工鋼分析看,受下游行業(yè)變壓器能效提升的影響,市場(chǎng)供需基本平衡,但如果企業(yè)把握不好,也有可能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題,因此,企業(yè)尤其要警惕取向電工鋼高端產(chǎn)品的過剩。

中國(guó)汽車軸承工業(yè)增加值將年均遞增7%

【概要描述】
2015年,我國(guó)電工鋼表觀消費(fèi)量上升到約725.16萬噸,而電工鋼產(chǎn)能已超過1200萬噸,實(shí)際產(chǎn)量約836.08萬噸,產(chǎn)能利用率約68.03%。目前,我國(guó)電工鋼市場(chǎng)已出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。作為高端鋼材產(chǎn)品,電工鋼同樣經(jīng)歷了從供不應(yīng)求到供大于求的發(fā)展過程。1974年,我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)全套裝備和專利技術(shù),1978年開始生產(chǎn)電工鋼。當(dāng)時(shí),國(guó)產(chǎn)電工鋼設(shè)計(jì)產(chǎn)能只有7萬噸,而國(guó)內(nèi)需求為20萬噸到30萬噸。國(guó)家要進(jìn)步、要建設(shè)、要發(fā)展,電工鋼資源從哪兒來?只有依靠國(guó)外進(jìn)口。之后,特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,電工鋼的產(chǎn)能、產(chǎn)量和需求逐年增長(zhǎng),目前,電工鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯,尤其是中低牌號(hào)無取向電工鋼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

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  中央提出的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,無疑為我國(guó)電工鋼產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展指明了前進(jìn)的方向。

2015年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩更加明顯

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  回顧2015年,這是我國(guó)電工鋼生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)最艱難的一年。受新建項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)、下游行業(yè)剛性需求不足、進(jìn)口電工鋼沖擊等因素影響,電工鋼市場(chǎng)出現(xiàn)了持續(xù)性供大于求的競(jìng)爭(zhēng)格局,特別是中低牌號(hào)無取向電工鋼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,一些企業(yè)為了搶占市場(chǎng),一味壓低價(jià)格。一些全流程電工鋼企業(yè)暫停個(gè)別生產(chǎn)線,一些半流程電工鋼企業(yè)被迫全線停止生產(chǎn),一些向社會(huì)提供電工鋼熱軋?jiān)暇淼钠髽I(yè)也開始停止供貨。

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  從全年總產(chǎn)能看,截至2015年底,我國(guó)電工鋼生產(chǎn)能力約1229萬噸,與2014年相比增長(zhǎng)0.57%,產(chǎn)能利用率約68.03%。其中,無取向電工鋼生產(chǎn)能力約1102萬噸,同比持平,產(chǎn)能利用率約64.83%;取向電工鋼生產(chǎn)能力約127萬噸,同比增長(zhǎng)5.83%,產(chǎn)能利用率約95.81%。

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  從全年實(shí)際產(chǎn)量看,2015年,我國(guó)共生產(chǎn)電工鋼約836.08萬噸。其中,無取向電工鋼714.40萬噸(含高牌號(hào)68.48萬噸、高磁感和高效47.74萬噸),與2014年相比增加12.78萬噸,同比增長(zhǎng)1.82%;取向電工鋼121.68萬噸(含高磁感82.65萬噸),與2014年相比增加13.32萬噸,同比增長(zhǎng)12.29%。

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  從全流程企業(yè)看,截至2015年底,我國(guó)全流程電工鋼生產(chǎn)企業(yè)約11家。其中,無取向電工鋼生產(chǎn)能力約817萬噸,占全國(guó)無取向電工鋼總產(chǎn)能的74.14%。除太鋼、沙鋼、包鋼新建產(chǎn)能釋放和寶鋼產(chǎn)量微幅增加外,武鋼、首鋼、鞍鋼、本鋼、馬鋼、中冶新材、浙江天潔均有不同程度的減產(chǎn),綜合產(chǎn)能利用率同比下降3.23%。取向電工鋼生產(chǎn)能力約103萬噸,占全國(guó)取向電工鋼總產(chǎn)能的81.10%。武鋼、寶鋼產(chǎn)量略有下降,首鋼、鞍鋼因新建產(chǎn)能(或產(chǎn)線改造)投產(chǎn),產(chǎn)量增幅較大。

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  從半流程(冷軋部分)企業(yè)看,截至2015年底,我國(guó)半流程(冷軋部分)生產(chǎn)企業(yè)約23家,加上1家合資企業(yè),共24家(無取向電工鋼14家,取向電工鋼10家)。其中,無取向電工鋼生產(chǎn)能力約285萬噸,占全國(guó)無取向電工鋼總產(chǎn)能的25.86%。由于中低牌號(hào)無取向電工鋼產(chǎn)能過剰,而市場(chǎng)需求不足,除廣東中圣產(chǎn)能釋放和華西鋼鐵、江陰藍(lán)天等企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型外,黃石山力、四川瑞致、天津辰泰等10家企業(yè)先后半停產(chǎn)或停產(chǎn),其停產(chǎn)的產(chǎn)能占總產(chǎn)能的17.7%。取向電工鋼生產(chǎn)能力約24萬噸,占全國(guó)取向電工鋼總產(chǎn)能的18.90%。無錫晶龍華特是2015年重新租賃生產(chǎn)線,山東以利奧林是2015年新建產(chǎn)線,其他企業(yè)均有不同程度的增產(chǎn)。

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  從供給側(cè)分析看,當(dāng)前電工鋼市場(chǎng)主要是中低牌號(hào)無取向電工鋼產(chǎn)能過剰,一些企業(yè)在電工鋼剛性需求旺盛和利益的驅(qū)動(dòng)下,一窩蜂投資上馬冷軋連續(xù)脫碳退火生產(chǎn)線。一些企業(yè)甚至將熱鍍生產(chǎn)線改造成冷軋連續(xù)脫碳退火生產(chǎn)線,在社會(huì)上采購電工鋼熱軋?jiān)暇砘蚶溆簿?,來生產(chǎn)中低牌號(hào)無取向電工鋼,使得低牌號(hào)無取向電工鋼(50W1300、50W800、50W600)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷售經(jīng)營(yíng)處于極為困難的狀態(tài),嚴(yán)重地影響了電工鋼產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。從取向電工鋼分析看,受下游行業(yè)變壓器能效提升的影響,市場(chǎng)供需基本平衡,但如果企業(yè)把握不好,也有可能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題,因此,企業(yè)尤其要警惕取向電工鋼高端產(chǎn)品的過剩。

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近日,中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)周宇表示:“‘十三五’,中國(guó)汽車軸承工業(yè)增加值將年均遞增7%。這個(gè)指標(biāo)是為適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要而設(shè)定 的。”“十三五”,中國(guó)汽車軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想是:以《中國(guó)制造2025》為綱領(lǐng),貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,著力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推行綠色制 造,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),打造由核心能力、核心技術(shù)和核心產(chǎn)品構(gòu)成的核心競(jìng)爭(zhēng)力,加快軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)建設(shè),在中國(guó)汽車工業(yè)從大到強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變中率先取得突破,為中國(guó)工業(yè)強(qiáng)基作出突出貢獻(xiàn)。 

 

■30%的低端汽車軸承企業(yè)應(yīng)退出市場(chǎng) 

 

周宇介紹了中國(guó)汽車軸承產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)指標(biāo): 

 

主營(yíng)業(yè)務(wù)收入年均遞增6%。其中,高端汽車軸承業(yè)務(wù)收入年均遞增率被設(shè)定為15%,低端汽車軸承業(yè)務(wù)收入年均遞增率被設(shè)定為-2%。 

 

為什么有這個(gè)-2%的指標(biāo)?周宇回答:“這是國(guó)內(nèi)汽車軸承產(chǎn)業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、化解中低端軸承產(chǎn)能過剩的需要。‘十三五’,中國(guó)汽車軸承產(chǎn)業(yè)生產(chǎn) 低端軸承的低能低效企業(yè)應(yīng)有30%退出市場(chǎng)。”“十三五”,汽車軸承產(chǎn)量年均遞增5%;2020年,汽車軸承增加值率達(dá)27%;利潤(rùn)年均遞增8%;汽車軸 承產(chǎn)業(yè)制造服務(wù)業(yè)占銷售額的10%;2020年,材料利用率達(dá)44.55%;萬元工業(yè)增加值能耗從2015年的0.499噸標(biāo)準(zhǔn)煤減少至2020年的 0.399噸標(biāo)準(zhǔn)煤;污染物排放下降10%;研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中所占比重從2015年的0.95%提升至2020年的1.26%。 

 

為什么“十三五”汽車軸承工業(yè)增加值、利潤(rùn)的年均遞增率分別高于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的年均遞增率?為什么產(chǎn)量的年均遞增率低于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的年均遞增率?周宇解釋道:“這樣的指標(biāo)設(shè)定體現(xiàn)了軸承工業(yè)從規(guī)模速度型增長(zhǎng)向質(zhì)量效率增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變。” 

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